第304章  你有你的道，我有我的路

    「束龙和周冠宇啊...

    「」

    「不知道有多少车迷期待这一幕期待了多久，很遗憾因为双方赛车的速度差距，自从小周进入围场以来两人很少会有这么近距离接触的时候。」

    「这对周冠宇其实是个很好的试炼机会啊，就像是年初巴林的揭幕战一样，我们确实希望小周能在与汉密尔顿的缠斗过程中学到更多的经验，确实也诞生了让人津津乐道好长一段时间的名场面是吧？」

    还好意思在这里说呢....

    若不是多亏了五星这几位大呼小叫的出圈，估计这所谓名场面的含金量至少要比现在少一半。

    欣喜的是当时确实看到周冠宇一次胆大心细的贴边交叉线。

    遗憾的是当时的汉密尔顿受制于才出站没暖起来的冷白胎，并没有能体现出这一次短暂攻防的技术含量，后续周冠宇在车队偏保守的比赛指令下也没有做出进一步的防守就把老汉给放了过去。

    而且现在大家都知道了，梅奔赛季初的速度被海豚跳严重拖累，以至于当初的那一次「七冠王之耻」更多像是一个被调侃的梗，而不是对周冠宇能力的一种肯定。

    「束龙的能力这几年但凡关注比赛的车迷们心中应该都有数...

    「」

    「何止是有数！」

    飞哥才刚刚起了个头，兵哥马上就急吼吼地把话头给接了过去。

    「我稍微说个暴论，但凡他进入F1的第一年能开上奔法牛三家任意一家的赛车，恐怕围场里早就诞生了一位新科世界冠军，能与这样的车手进行缠斗对周冠宇自身的成长真的会很有帮助！」

    「不过现在这个火车阵跟的还是很紧凑啊，即便想要关注束龙与周冠宇之间的对决，恐怕也不是这几圈之内就能看到的。」

    「我现在担心的倒不是火车阵，而是阿罗那边对这场正赛到底是怎么规划的，万一他们觉得与红牛不在同一个竞争序列中暗示冠宇放行...

    这倒确实是是个问题，在这场比赛之前，阿罗其实已经持续了好几场的积分荒，难得有机会在起步阶段就拥有积分区的先手，很难说他们不会让周冠宇采取优先确保为车队获得积分的保守策略。

    尽管现在大家都知道了阿罗未来要姓吉利，但至少在2023年结束以前车队还是要姓阿尔法罗密欧。

    瓦塞尔作为阿罗的领队，此前因为对小周的照顾和喜爱被国内的车迷称之为瓦圣，可即便冒著会被冠上一个比诺托同款的「嗨」字辈，他作为一支车队的大脑，首要任务也还是确保车队当前的利益。

    现在在场外替人家干著急也没什么用，只能说拭目以待吧。

    就算比赛中束龙与周冠宇之间势必会有一场较量，究竟会是在这一个stint还是下一个stint发生其实犹未可知，到底会不会发生其实也犹未可知。

    解说们起哄的时候想当然就这么说了，同时也是五星的解说风格经常被一些车迷诟病的原因。

    常常只顾自己的情绪宣泄而忽视了一部分车迷对场上战况的了解需求，另外就是说话常常不考虑自己所处的立场，就像是刚才那一通赛道对决前的言语渲染。

    从专业解说的角度分析，以他们目前所能得到的消息与资料，束龙与周冠宇之间的缠斗其实有极大概率不会在这一个stint发生，最直观的佐证就是束龙与周冠宇此时赛车上装载的轮胎颜色。

    一个是红胎，一个是黄胎。

    眼瞅著现在这列火车阵依旧非常坚挺，在解说们常规的认知里束龙没有理由跟一套黄胎在赛道上硬耗，一旦两人在赛道上的位置因为不同的策略错位，那估计接下来的整场比赛周冠宇都将不会有看得到束龙的机会。

    这本就是在比赛中最理性的策略思考方式，可事前五星就已经对观众们的情绪进行了一轮调动，某种角度也相当于是将束龙、周冠宇以及各家的车队都给架在了火上烤。

    若是最后因为各种各样的原因没能发生期待中的轮对轮，来自海量车迷汹涌的情绪反噬又该谁来承担呢？

    五星只是时常脑子跟不上嘴巴，不代表他们真的就傻意识不到，事实上从第14圈到第18圈这段极其无聊的跟火车时间内，已经意识到了什么的三人其实比赛道上的束龙和周冠宇还要紧张。

    而就在第18圈，屏幕上一段属于束龙和他比赛工程师雷尼的TR通话瞬间勾起了所有人紧绷的神经。

    「现在你身后的是汉密尔顿，gap6.3秒。」

    「我看到兰斯进站了，其他还有车进站吗？」

    」Alot（很多）.」

    这是一条非常关键的情报，事实上被火车阵困住的可不仅仅只有束龙一个，同样被罚退到队尾的汉密尔顿和赛恩斯还要被卡在更后面的位置许久。

    刚刚进站的可不止原先还待在束龙后视镜里的斯特罗尔，事实上束龙后方的赛车除了汉密尔顿之外几乎所有人都选择了进站。

    这确实是多少有些出乎了束龙自己的预料，因为后方的车阵中几乎只有他一个人起跑轮胎采用的是红胎，其他人使的可都是理论上更为耐磨的黄胎，连同赛恩斯在内这么早就进站到底意在何为？

    或许只是因为其中一台赛车想要尝试undercut，而其他的那些单纯就是为了避免自己被undercut所做出的应对罢了。  

    具体的原因束龙也懒得问，他只知道目前场上的这幅局面意味著两件事：

    现在可能会是他进站的不错时机，因为身后赛车的进站实际上给他匀出了一大段干净的推进窗口，现在进站的话就可以无伤化解此前那所谓浪费第二套胎的风险。

    第二个其实本质上和前面那个是一码事，对束龙来说这是一个不错的进站窗□，其实对于束龙身前所有被奔法牛三家甩开的第二梯队赛车来说也是一个不错的进站窗口。

    不用说，前面必将马上产生一系列的连锁反应，同样应该会有一大波的赛车在这个节点选择进站换胎。

    这样一来放在束龙身前的其实就有两条路——要么进站尝试做undercut避免从周冠宇到里卡多这一段的慢速火车继续拖累他的正赛节奏，要么就干脆在赛道上留到底尝试利用前方即将腾出来的干净空气做一次超级overcut。

    束龙自己的想法，其实更偏向于第二种。

    既然刚才那轮短暂的黄旗和虚拟安全车错过被法拉利抓住的那个完美进站窗口，那不如一不做二不休一条道走到黑。

    车上目前的这套红胎是昨天排位赛中束龙硬生生省出来的新红，单论里程其实还要比维斯塔潘起步那套排位做过冲刺的轮胎新好几圈。既然车队都将人Ma的最佳第一次进站时机定到25圈左右，没道理束龙这边在调教思路基本相同的情况下做不到。

    与甲骨文云端演算的结果无关，这就是【摩擦掌控】对轮胎状态了解所带来的自信！

    「考虑一下PlanC，我觉得现在的条件不错。」

    「脑子挺快啊，我刚想和你说，前方除了阿隆索和诺里斯之外其他人均向车队确认了进站。」

    除了阿隆索和诺里斯，也就是说周冠宇也准备进了吗..

    说不失望是不可能的，毕竟赛前束龙确实也对和周冠宇之间的交手期待值拉满。

    可这是比赛，即便内心再失望，他也断然没有单单为了周冠宇一人就改变自己策略思路的道理。

    同样的TR自然也传到了解说们和车迷们的耳朵里，失望或者松了一口气，鬼知道大伙心里都是什么样的复杂情绪。

    看样子期待束龙与周冠宇之间发生一场手足相残戏码的不仅仅只有中文流的解说，赛会现场的转播方甚至十分贴心地将周冠宇和束龙两边的队内TR给捋了一条故事脉络出来。

    再怎么样的情谊热血，终究都抵不过来自现实的敲打，五星演播厅的几位头皮都快要抠出个洞，绞尽脑汁打算为周冠宇和阿尔法罗密欧车队琢磨些辩解的话术。

    你说早知现在，刚才嘴那么贱那么快干嘛啊？

    啊？！

    情况不出所料，第18圈束龙身后的赛车进行了一波大规模的进站，到了下一圈的第19圈，从里卡多开始的一溜小火车也跟随进行了又一轮大规模的进站。

    但接下来的一幕又差点将所有人的眼球惊掉。

    只见一开始跟在德弗里斯身后准备进站的周冠宇突然虚晃了一枪，确定前车已经彻底踏进了维修区入口的实线，直接蹭著虚线的边界又重新绕回了赛道上。

    」Zhou？」

    」Yeahyeah，I  know！」

    「你知道我们赛前定下的计划和目标是什么对吧？」

    「相信我，目前我所争取的东西，价值可能比一个P10的积分要高很多很多，还有......抱歉！」

    阿尔法罗密欧的队内TR陷入了短暂的沉寂，最后还是瓦塞尔那低沉沙哑还带著浓厚法语口音的声音接了进来：「以后至少要提前报备一下，不过做你认为正确的事情吧孩子！」

    不知道瓦塞尔此刻的态度是否与即将入场的吉利有关，但听到这句话的解说们和车迷们当即都陷入了一片欢腾，「瓦圣」之声不绝于耳。

    可周冠宇接下来该怎么办呢？

    没了前方的尾流和DRS牵引，周冠宇基本上就只能凭借自己和区区一台阿罗来抵抗身后本赛季战神般的束龙，光是想想都会觉得一阵的绝望与无助。

    凭著热血与骨气，周冠宇的此举确实可以赢得一时的欢呼与赞赏，但冷静下来稍作分析，反而又会觉得先前阿尔法罗密欧对周冠宇安排的战术才是当前对他们那台赛车最理性正确的做法。

    事实上因为维修区入口的那一个假动作，周冠宇在同一圈的发车直道的DRS区就差一点丢掉了位置。

    也得亏红牛这周的下压力设定整体偏高，在这种尾速为王的低阻赛道超车效率难免会受到一些影响，才让周冠宇通过牢牢占据住赛道中线的策略勉力将位置给卡了回来。

    「噢哟！这个确实防的非常冷静漂亮！」

    「虽然我知道在看直播的观众里束龙车迷的占比应该会更大一些，但还是希望大伙能对现在的周冠宇也送上一些掌声与喝彩，这很有可能会是属于F1车手真正的蜕变时刻！」

    这是纵观整个F1发展的历史也极少有的情况，能在此刻通过网络互相聚在一起见证这一幕的车迷何尝又不算是一种幸运？

    现场转播的镜头也在此刻聚焦在了赛道这一红一黑两台赛车的身上，尽管周冠宇刚才确确实实对束龙进行了一波堪称完美的防守，但场上的局势同样也肉眼可见的紧张。

    红牛的高下压设定，只是让他们在直道打开DRS的追进效率显得稍微有点低，但在所有中高速弯道中均有著更为强劲的速度和稳定性表现，全程都在进行著几句压迫性的位置逼迫。  

    现场解说唯一能帮周冠宇找到的优势，就是他目前赛车上的黄胎抓地力情况对比束龙的红胎应该会更好一些。

    若是能借助赛道上几个中低速的chicane弯凭借更好的出弯牵引力钳制一下束龙的节奏，那说不定还可以多坚持那么一两圈的时间，可在场上时刻承受著束龙压力的周冠宇还能清醒地意识到这一点吗？

    事实是能，而且周冠宇应对的还很好。

    在整个第20圈的过程中。

    他利用1、2号，4、5号以及8、9、10号三组低、中、高速的chicane组合弯，频频采用中线晚重刹然后慢进的线路，用自己的身位压制后方束龙的节奏，接著提前摆好车头角度凭借此时略优的抓地力性能做一个快出弯。

    硬生生又抗住了束龙足足两个DRS的进攻，可就在解说们以为周冠宇将要把他难得的硬气再维持一圈的时候，他却又在第20圈的11号帕拉波利卡弯外线半防半让地给了束龙一个相当明显的内线空档。

    「唉唉！什么情况？！刚才激进的防守动作导致轮胎过热抓地力不足了吗？」

    「好像不是..

    」

    周冠宇刚才在弯中松油了！

    从对方身边掠过的束龙听得清清楚楚，原因他也同样清清楚楚，直接打开TR

    丝毫不吝惜他的赞美。

    「好家伙！他很不错，他真的真的很不错！不愧是我踏入赛车这项运动时就能碰上的最早的对手！」

    不是什么阿罗的车又在关键时刻掉了链子，而是刚才有一条通过雷尼传递过来的信息，后方大量由黄换白的车手此时圈速已经纷纷进入到了1：28的范畴，比正在纠缠的红牛和阿罗都快。

    周冠宇刚才防守的成功有一部分得益于束龙的留手，归根结底还是利用了束龙不想与自家同籍车手撞车双退的保守心理。

    但终究只是负隅顽抗罢了，束龙刚才那一圈虽然没能完成直接的超越，却为自己追进了足够小的间距，再硬挡下去恐怕结果最终也还是直道上被DRS生吃，同时拖累的也是两台车的比赛节奏。

    一圈证明有与冠军轮对轮的斗志、勇气以及能力，一圈证明有足够冷静清醒的头脑和对比赛进程的解读。

    束龙也不禁用虎牙死死咬住愈发按不下去的嘴角。

    承蒙小周同学这么看得起，接下来该他带兄弟飞一截了，能跟几圈全看自己的本事，别的他也管不了。


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